反擊式破碎機是一種新型高效率的碎礦設備，其特點(diǎn)是體積小，構造簡(jiǎn)單，破碎比大（可達40） ，能耗少，生產(chǎn)能力大，產(chǎn)品粒度均勻，并有選擇性的碎礦作用，是很有發(fā)展前途的設備。但它較大的缺點(diǎn)是板錘和反擊板特別易磨損，尤其是破碎堅硬的礦石，磨損則更為嚴重，需要經(jīng)常更換。目前由于一些耐磨材料的出現，在一些金屬選礦廠(chǎng)中已得到應用。

反擊式破碎機是一種利用沖擊能來(lái)破碎物料的破碎機械。本機工作時(shí)，在電動(dòng)機的帶動(dòng)下，轉子高速旋轉，物料進(jìn)入板錘作用區時(shí)，與轉子上的板錘撞擊破碎，后又被拋向反擊裝置上再次破碎，然后又從反擊襯板上彈回到板錘作用區重新破碎，此過(guò)程重復進(jìn)行，物料由大到小進(jìn)入一、二、三反擊腔重復進(jìn)行破碎，直到物料被破碎至所需粒度，由出料口排出。調整反擊架與轉子之間的間隙可達到改變物料出料粒度和物料形狀的目的?！∈嫌蓹C器上部直接落入高速旋轉的轉盤(pán)；在高速離心力的作用下，與另一部分以傘型方式分流在轉盤(pán)四周的飛石產(chǎn)生高速碰撞與高密度的粉碎，石料在互相打擊后，又會(huì )在轉盤(pán)和機殼之間形成渦流運動(dòng)而造成多次的互相打擊、摩擦、粉碎，從下部直通排出。形成閉路多次循環(huán)，由篩分設備控制達到所要求的粒度。

建筑材料是構成建筑物和構筑物的物質(zhì)基礎，是隨著(zhù)社會(huì )生產(chǎn)和材料科學(xué)的發(fā)展而發(fā)展的，人類(lèi)社會(huì )的發(fā)展史伴隨著(zhù)材料的發(fā)明和發(fā)展。道路與橋梁建設是土木工程的一個(gè)重要組成部分，道路建筑材料是用于路基、路面、橋梁、隧道等各個(gè)部位的各種構件和結構體并較終構成建筑物的材料。隨著(zhù)我國公路建設的大規模展開(kāi)，道路建筑材料的使用和發(fā)展速度也越來(lái)越快，傳統的建筑材料雖在基礎工程中廣泛應用，但已越來(lái)越不能滿(mǎn)足快速發(fā)展的公路建設對高標準工程的要求。在當代道路工程建設中，水泥混凝土、鋼材、鋼筋混凝土及瀝青和瀝青混凝土雖是不可替代的結構材料，而新型合金材料、有機材料、新型土工材料、化學(xué)建筑材料及各種復合材料等也占有相當重要的地位。

建筑材料的固體物料經(jīng)粉碎后，內部晶體結構發(fā)生變化，表面能增大，其單位質(zhì)量的表面積也增加，可以提高物理化學(xué)反應的速度，容易混合均勻，提高均化效果，并為烘干、儲存和輸送創(chuàng )造有利條件。河南源通重工科技股份有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的反擊式破碎機，是在錘式破碎機的基礎上發(fā)展起來(lái)的。反擊破是在1924年應用于工業(yè)生產(chǎn)的。和錘破一樣，都是以沖擊動(dòng)能來(lái)粉碎物料的破碎機械，在工作原理和性能結構上有許多相似的地方。源通重工的反擊式破碎機的錘頭與轉子是剛性連接，機殼內的破碎帶采用仰擊式破碎抱角。當大塊物料從進(jìn)料口喂入后，首先受到高速旋轉的錘頭由下至上的沖擊破碎，并被快速拋向反擊板被錘擊破碎，或反彈返回破碎區，再一次地被錘頭沖擊，繼續重復上述過(guò)程。在往返途中，物料之間還會(huì )相互碰撞，產(chǎn)生自擊粉碎。經(jīng)過(guò)多次、多種作用的復合粉碎，如果物料粒度小于反擊板與垂頭之間的縫隙，就會(huì )從機殼下部出料口排出;如果大于縫隙，則將受到剛性錘頭的銑削和磨削破碎，直至卸出。由此可見(jiàn)，反擊式破碎機內的破碎作用主要是以下三個(gè)方面：自由破碎、反彈破碎、銑削破碎。源通重工的反擊破可以從根本上完成建筑材料所需的各種固體物料的不同粉碎要求。